Karadeniz-Akdeniz Yolu Projesi Sona Geliniyor | 28 Mart 2024İmar Haber

28 Mart 2024 - 12:09

Karadeniz-Akdeniz Yolu Projesi Sona Geliniyor

Karadeniz’i İç Anadolu, Doğu Anadolu ve Akdeniz’e bağlayacak 23’ü tamamlanan, 25 tünel ile viyadük ve köprülerden oluşan 818 kilometrelik Karadeniz-Akdeniz Yolundaki çalışmalarda sona yaklaşıldı. Türkiye’deki 41 ilin ihracat ve ithalatına büyük katkı sağlaması beklenen proje, bölgeler arası sürücülere yakıt ve zaman tasarrufu ile konforlu ulaşımı da sunacak.

Karadeniz-Akdeniz Yolu Projesi Sona Geliniyor
Son Güncelleme :

03 Aralık 2019 - 13:08

Google News Google News href="http://www.facebook.com/share.php?u=https://www.imarhaber.com/karadeniz-akdeniz-yolu-projesi-sona-geliniyor/13591/" title="facebook">

Yeni yapılacak Karadeniz-Akdeniz yolunun 88 kilometresinin il sınırlarından geçeceği Ordu’da; Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Hilmi Güler açıklamalarda bulundu:

Söz konusu projenin, Karadeniz ile Akdeniz’i birbirine bağlayacak dev bir proje olduğunu belirten Güler; projenin, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı döneminde Topçam başta olmak üzere barajlara ulaşmak için Devlet Su İşlerinin imkanlarıyla başlattıkları bir çalışma olduğundan bahsetti.

 

“Gerçekten çok zor şartlarda doğayla tatlı bir mücadeleye girerek bu tünelleri açtık ve neticesinde dedelerimizin hayali olan bu Dereyolu Projesi, bir şekilde gerçekleşti. Sonra onu diğer yolla birleştirdiğimizde Karadeniz’i Akdeniz’e birleştiren muhteşem bir proje ortaya çıktı.” dedi.



dereyolu-ordu

Güler, yol çalışmasıyla çok önemli imkanların sağlanacağına dikkati çekerek şöyle devam etti:

“Bunun neticesinde çok rahatlıkla Karadeniz’i iç deniz olarak düşünürseniz, Rusya’sından Romanya’sına, Gürcistan’ından Bulgaristan’a, Ukrayna’ya kadar tüm ülkelerin malları çok rahatlıkla Ege’yi dolaşmadan Mersin’den Akdeniz’e inme şansına ulaştı. Yani Ordu ile Mersin arasında en kısa yol olarak bu gerçekleşti. Bunu hatta İskenderun’a kadar da uzatmak mümkün.”

Projenin sadece Ordu için değil, Türkiye için önemli bir proje olduğunu vurgulayan Güler, “Çünkü Ordu ile Mersin arasında 41 ilin ithalatı ve ihracatı söz konusu. Mesela Ordu’dan sonra Sivas, Kayseri diye aşağı iniyorsunuz ama bu aradaki bütün illerin ithalatı ve ihracatı Ordu’dan Karadeniz’e çıkacak veya Akdeniz’e inmiş olacak. Bu büyük bir avantaj.” diye konuştu.



Sivas, Kayseri Sahile Kavuşmuş Oluyor

Güler, iç kısımdaki illerin denize uzaklığının azalacağına işaret ederek “Mesela Sivas, Kayseri, Ordu üzerinden sahile kavuşmuş oluyor. Düşünün ki yıllar önce Karadeniz’in Akçakoca, Amasra ile Ankara’nın buluşması 4 saatlik bir sürede gerçekleşiyordu. Şimdi aynı şekilde Kayseri, Sivas çok kısa zamanda, 4 saatten daha az bir zaman içinde sahile kavuşmuş olacak.” dedi.

Bu yola demir yolu takviye edilmesi halinde müthiş bir avantaj olacağına dikkati çeken Güler, ayrıca ileriye dönük olarak enerji hatları, boru hatlarıyla üçüncü bir imkan sağlanırsa bunun da harikulade bir avantaj sağlamış olacağını söyledi.

Güler, Rusya, Romanya, Suriye, Lübnan, İsrail, Mısır’ın da kullanacağı yolun, Akdeniz’le Karadeniz’i birleştiren en kısa yol olacağını belirterek Akdeniz ile Karadeniz arasındaki ticaret rakamlarının yolla daha yukarılara ulaşabileceğini ifade etti.

Yüzde 95’in Üzerinde Bitti

Yol üzerindeki 5 ile ziyarette bulunacağını aktaran Güler, illerde ortak projeler için görüşmeler yapacaklarını kaydetti.

Güler, şu an yolun birleşip çalıştığını belirterek sözlerini şöyle tamamladı:

“Herhangi bir tır yol üzerinde gidip gelebiliyor ama bunun daha süratli şekilde alışılmış bir yol olarak kullanılması için bazı kısa rötuşlar yapılması lazım. Bir de konteyner limanıyla bunun takviye edilmesi lazım. Bunu da eğer Ünye’ye gerçekleştirirsek, bununla ilgili de çalışmalarımız sürüyor, o zaman bunun güzergahı üzerindeki hareket daha da artmış olacak. Yani bu müthiş bir çalışma. Hemen hemen hepsi bitti. Yüzde 95’in üzerinde bitti. Geri kalan şeyler de ufak rötuşlar, düzenlemeler.”

Güler, yolun Ordu’dan Akdeniz illerine kadar ulaşımı kolaylaştırmasının yanı sıra, Rusya ve Gürcistan gibi Karadeniz’e kıyısı olan ülkelere de kent üzerinden ihracatta önemli rol üstleneceğini söyledi. Bu açıdan projeyi önemsediklerini ifade eden Başkan Güler, “Karadeniz-Akdeniz Yolu’nda çalışmalar hummalı bir şekilde sürüyor. Bu yol tamamlandığında 41 vilayetin ihracatı ve ithalatı Ordu ve Mersin’den yapılacak. Bununla ilgili olarak komşu illerde de bir hareketlenme var. Mesela Sivaslılar, Kayseriler ilimize yakın ilgi gösteriyorlar. Bu şu anlama geliyor; hem Sivas’ın hem Kayseri’nin hem de arada bulunan illerin aynı zamanda liman kenti olma durumunda olacak. Buradan da Rusya’ya, Romanya’ya, Gürcistan’a ve diğer ülkelere de gitme imkanı artacak. Başka türlü gemi ile aynı bağlantıyı üç günde yapacakken, 6 saatte bunu gerçekleştirmiş oluyoruz. Hem zaman, hem yakıt tasarrufu, hem de buradan ihraç edilen sebze veya meyvelerin bayatlamamasını için de büyük bir avantaj sağlanmış olacak” dedi.

dereyolu-karadeniz

  • Karadeniz ile Akdeniz karayolu bağlantısının 6 saate kadar inmesi beklenen yolun ihalesi 2008 yılında yapılmıştı.
  • Toplam proje bedeli 1 milyar 466 milyon TL olan Karadeniz- Akdeniz Yolu Projesi’ne şu ana kadar 1 milyar 187 milyon TL harcandı.
  • Yol üzerinde bulunan 25 tünelin, 23’ü tamamlandı.
  • 121 kilometrelik Ordu- Mesudiye yolu ise 88 kilometreye düşecek.
  • 2,5 saatlik Ordu- Mesudiye yolu 1 saate inerken, tünel ve viyadüklerle Ordu- Sivas arası ulaşım 2 saate düşecek.
  • Ordu- İskenderun ise 6 saate düşecek.
  • Yol 5 ilin direkt, yaklaşık 45 ilin dolaylı olarak Karadeniz’e açılan kapısı olacak. 45 ilin Karadeniz’e komşu ülkelere ihracatı bu yol üzerinden yapılacak.